2020-01-11 16:51:07 阅读:1153
摘要:智能汽车和互联网汽车这些概念对于大家来说可能都会有一定的了解,但是拜腾走得更极致一些,它致力于将汽车打造成“移动的数字起居室”。为了方便乘客交流,座椅还配备有旋转功能。当然是自动驾驶,作为一辆“数字移动起居室”或不可缺的就是智能驾驶了。虽然说了那么多的亮眼的配置,但是这也依旧是概念车,但是经过确认除了外观和内饰风格上,还有49寸的全面屏,l3级别的自动驾驶技术,

波音馆网址|49寸大屏!面部识别!木质地板!一辆真正俘获人心的“移动起居室”

波音馆网址,2018年初,拜腾汽车在美国拉斯维加斯ces会展上进行了m-byte概念车型的首秀。同样的在这个月的广西柳州国际会展中心的东盟国际车展上,作为车展的受邀媒体之一,近距离的欣赏了拜腾的概念车型m-byte!

有些人可能知道威马汽车知道小鹏汽车,如果你不是一个非常关注汽车领域的人,那么很可能你对拜腾感到陌生。或许你以为这是一个兴新的汽车品牌,并没有多少的底蕴,那么你就错了。

文中所说的拜腾,总部设于南京,创始人是毕福康博士与戴雷博士。毕福康博士曾是宝马i8的总负责人,戴雷博士曾领导宝马和英菲尼在中国的销售。

并且,拜腾的设计中心位于德国的慕尼黑;自动驾驶、用户体验等前沿汽车技术的研发总部位于美国硅谷;制造基地位于中国南京、香港、上海、北京。

我之前的文章有写过,现阶段新能源汽车在国内已经有无数的造车厂商,经过统计已经超过了60家之多,而且在2020年,这一年被视为这些厂商“交作业”的一年。

众多品牌厂商将集中在2020年将旗下品牌的新能源汽车上市,能否赶上这个节点上市,也是是否能赶上国家对新能源汽车厂商补贴的的重要指标,对于我们消费者来说,也是衡量汽车厂商是不是靠着“大展会”加“ppt”“骗国家补贴钱”的重要标准。

在车展现场与拜腾的销售经历确认沟通后得知,拜腾的m-byte将在明年初进行量产,年末上市!

在此次车展上有很多亮点车型,有新cc,有2019款宝马5系的首发等等,但是我为什么那么专注于这一款车型呢?

经常看我写文章的观众都知道我对新能源汽车是存在着个人的一些偏见的,总觉得新能源汽车是汽车厂商为了赶国家“五年节能减排”政策的补贴款而制造的产品,其中可能会不乏一些“粗制滥糙”的汽车。

但是拜腾亮相后或许多多少少改变了我的观点,改变了我一贯对新能源汽车=廉价质感=粗制滥糙的个人观点。

对于新能源汽车,在我个人的脑海里应该是未来感很强,充满科技感的,然而刚刚好拜腾的m-byte这款车刚刚符合我对新能源汽车的“幻想”。

说到中控大屏你想到什么?特斯拉?那么说到大屏加双屏呢?奔驰e级和s级上的两块大宽屏?no,no,no!全都不是,而是拜腾的m-byte的49寸宽屏中控加上方向盘上的驾驶员屏幕!

49寸!真的就如电视般大小,不仅如此,为了营造出色的视觉效果,m-byte概念车的车头和车尾,都是由两块屏幕组成,并且车身内部在后排也配备有后排多媒体屏幕,可以说这款车真的是由内而外都是由屏幕组成!

什么是未来?什么是智能化?从手机的变革就可以看出,从按键直板手机到现在的全面屏智能手机,这就是从传统到智能的变革,拜腾的m-byte概念车给我的感觉也是如此,在车内部你几乎找不到任何机械的按键。

对于汽车舒适性能很重要,相对于国内现阶段的新能源汽车来说,我真的不想评判什么。智能汽车和互联网汽车这些概念对于大家来说可能都会有一定的了解,但是拜腾走得更极致一些,它致力于将汽车打造成“移动的数字起居室”。也就是说它会更加舒适,功能更加全面化。

据展方介绍拜腾m-byte搭载的byton concept系统智能体验上,49寸的超大中控屏具有多媒体社交功能、健康数据查看、日程安排、以及电影、音乐等娱乐功能并且可显示后视镜的实时情况。

在概念车上着重展现了手势控制屏幕,但在量产车上,主要的交互形式还是大家所熟悉的触摸(我理解应该是通过触摸方向盘上的驾驶员屏幕),其次是语音识别系统,最后才是辅助的手势控制系统。

在车辆后排上,设计了专门的手机插槽,手机连接后可以对车辆的座椅调节和汽车多媒体娱乐系统进行操控。

在智能体验上这款车还配备了生物识别技术,也就是面部识别和指纹识别系统,车身b柱上设计了三颗摄像头,以实现通过人脸识别来解锁车辆的功能,并且通过不同用户的专属id,自动同步个人的信息,娱乐和座椅方向盘角度等。

什么是未来?什么是科技?什么是互联网和智能汽车的结合?恕我想象力匮乏,也就是如此了。

在舒适性能上面,我们国人对于汽车是否舒适,很大一部分是依据空间来判定,然而一辆车空间是否够大,很大的评判依据又是根据轴距来判定。

m-byte整车尺寸为4850*1960*1650mm,说起来还要归功于它小巧的电动机,使得整车的前后悬架都做得非常短,所以它拥有了d级车般2945mm的超长轴距,要知道这是一台suv,一台4米8的suv!

或许空间的表现是此车的一大亮点,但觉不是最核心的亮点,我之前说过新能源车总是给我满满的廉价感,但是在拜腾的概念车型上,我居然看到了原木材质的地板,原木!木质地板!说实话我只在改装后的奔驰r级和少数豪华房车上看见过木质地板(或许是我见识少)。

并且该车还配备有全景“天幕”而不是全景天窗!为了方便乘客交流,座椅还配备有旋转功能。真的是逼格满满!

众多智能化的设计加上舒适的空间性,不得不让我想起宝马的i未来概念坐舱和沃尔沃的360c概念车型!

科技感十足加上舒适性也好,那还有什么?当然是自动驾驶,作为一辆“数字移动起居室”或不可缺的就是智能驾驶了。

拜腾作为一款智能汽车,它与美国自动驾驶技术公司aurora达成战略合作,首款量产车也就是此次的概念展车,将配备l3级别的自动驾驶技术(l3级别指的是高度自动驾驶),并在硬件上支持l4级别的自动驾驶技术(l4级别是指超高度自动驾驶,车辆可以实现完全自动驾驶)。

据展方介绍该款车量产后将分为标配和高配版本,分别搭载71kw和95kw的电池组,综合续航里程为400km和530km,可以说也是相当不错的一个续航能力了。

虽然说了那么多的亮眼的配置,但是这也依旧是概念车,但是经过确认除了外观和内饰风格上,还有49寸的全面屏,l3级别的自动驾驶技术,可旋转座椅和驾驶员屏幕将会在量产车型得到保留,所以并不用担心“概念范冰冰,量产龚玲娜”的事情发生在拜腾身上。

玩车养车,爱车如命,选车购车,疑难杂症;

《酷车无忧》

老虎机游戏

上一篇:私家车使用年限最长多少年?汽车报废时该怎么做?
下一篇:三季报收官 四类退市公司警报响起