2020-01-11 13:16:28 阅读:3416
摘要:目前真正有能力自主研发、生产直升机的国家不多,才刚刚突破两位数,而重型直升机的制造难度更大,能够涉足该领域并且掌握了成熟的制造技术,也仅有美国和俄国而已。米26在这次救灾中大放异彩,起到了力挽狂澜的关键性作用。这些重型直升机主要都是用于民用领域,如防火、救灾、抢险等任务。

赌钱运气怎样变好|幸亏有你!汶川地震救援困难,紧急时刻,这款俄直升机挺身而出

赌钱运气怎样变好,作者:zhgdcn

直升机是一种功能强大、用途广泛的军民两用航空工具,世界各航空大国都非常重视这种装备的研发。目前真正有能力自主研发、生产直升机的国家不多,才刚刚突破两位数,而重型直升机的制造难度更大,能够涉足该领域并且掌握了成熟的制造技术,也仅有美国和俄国而已。重型直升机具有载重大,适宜在各种复杂的地理环境工作,尤其能超低空定点投送,因此有着重大的实用价值与意义。

十年前中国汶川发生了特大的地震,当地交通因地震受到严重破坏,地表地形早已变得沟壑纵横,无论车辆还是救灾工程机械都无法进入灾区。险情却非常紧急,除了用直升机空运实在没有其它办法了,但摆在眼前的问题是,如果吊装这些重型机械,国内根本就没有能够胜任的选项,无论民用的还是军用的直升机最大的载重都在10吨以内,而一台重型挖掘机就在15吨以上。要完成吊装任务必须要重型直升机,好在哈飞属下飞龙航空刚好有一架从俄国租借回的米26。

米26在这次救灾中大放异彩,起到了力挽狂澜的关键性作用。在灾情最为严重的堰塞湖排险中,米26吊运大型的工程设备达60多台到了救援现场,有推土机、挖掘机、铲车,还有油罐、集装箱等补给物资共800多吨,在争分夺秒的抢险救灾中起到的作用已不容置疑。另外,地震发生后当地人民也被困在其中无法安全自行转移,米26的大容载量又再次显示出其巨大的价值,仅飞一个来回就把整条村的居民全部转移到了安全的地带。任务结束后国家随即指示把这架"功臣"直升机买了下来,这是后话了,不过由此可见,重型直升机在这次抢险救灾中的表现已经证实了它巨大的作用。

米26研制于上世纪70年代的前苏联,北约叫它"光环"。它机身长度为40 米,高 8 米,搭载或者外吊的重量可达20吨,与美国固定翼飞机c-130相当,这个直升机领域的载重纪录已经保持了42年。另外,它的动力系统是两台8500千瓦d-136发动机,总功率几乎与万吨巨轮的动力输出功率相当,难怪能够克服地球重力吊起如此重的东西了。只不过它的耗油量也大得惊人,每小时用掉的航空煤油就达2.5吨,因此机身上装有10个油箱,还外挂了4个副油箱,加一次油就要1.2万公升,真不愧是"油老虎",使用的成本是有点高,但相对于它无与伦比的作用来说还是值的。

源于米26强大的使用价值,因此至今俄国仍在生产和出售,不过能用得上它的国家并不多,累计也只生产了300架左右。我国在汶川大地震后共向俄国采购了4架,除了前面那架,第二架是2010年青岛直升机航空公司采购的,第三架是2011年灵盾航器公司引进的,第四架是2014年山东航护站购买的。这些重型直升机主要都是用于民用领域,如防火、救灾、抢险等任务。

在军用领域,随着兵力远程投放要求的实施,按照作战需求来估算,空军至少需要20架,陆军不应少于100架,海军也需要50架左右,也就是说最起码需要200架才能撑得起这片蓝天。这么庞大的需求量,以俄国目前的产能是满足不了我国的需求的,况且军用重型直升机也在俄限售的目录中。既然期望俄国能松口是不现实的,那么我国只能另起炉灶启动(ahl)项目,俄国通过提供部分技术与制造经验参与到研发当中,有了两国科研人员的通力合作,相信属于我们自已的重型直升机将很快就能起飞了。

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